导致离心泵扬程小的原因是（）。

A. 入口压力高

B. 转速过低

C. 联轴器对中不良

A. 入口压力高

B. 转速过低

C. 联轴器对中不良

A. 入口压力高

B. 转速过低

C. 联轴器对中不良

A. 入口压力高

B. 转速过低

C. 联轴器对中不良

A. 入口压力高

B. 转速过低

C. 联轴器对中不良

A. 机泵密封失效是事故发生的直接原因

B. 机械密封失效而导致火灾表明装置工艺操作人员技术素质差

C. 进出口气动阀开关头子离泵位置过近是事故无法尽快处理的原因之一

A. 出口管路漏气

B. 抽空

C. 转向不对

A. 出口管路漏气

B. 抽空

C. 转向不对

A. 出口管路漏气

B. 抽空

C. 转向不对

A. 出口管路漏气

B. 抽空

C. 转向不对

A. 出口管路漏气

B. 抽空

C. 转向不对

A. 泵反转

B. 密封泄漏

C. 轴承磨损

A. 泵反转

B. 密封泄漏

C. 轴承磨损

A. 泵反转

B. 密封泄漏

C. 轴承磨损

A. 泵反转

B. 密封泄漏

C. 轴承磨损

A. 泵的出口阀关死

B. 入口压力偏高

C. 吸入管内有空气

A. 泵的出口阀关死

B. 入口压力偏高

C. 吸入管内有空气

A. 泵的出口阀关死

B. 入口压力偏高

C. 吸入管内有空气

A. 泵的出口阀关死

B. 入口压力偏高

C. 吸入管内有空气

A. 泵的出口阀关死

B. 入口压力偏高

C. 吸入管内有空气

A. 违反行为导致的事故

B. 无法预测原因导致的事故

C. 违反规程的行为导致事故

A. 违反行为导致的事故

B. 无法预测原因导致的事故

C. 违反规程的行为导致事故

A. 违反行为导致的事故

B. 无法预测原因导致的事故

C. 违反规程的行为导致事故

A. 违反行为导致的事故

B. 无法预测原因导致的事故

C. 违反规程的行为导致事故

A. 违反行为导致的事故

B. 无法预测原因导致的事故

C. 违反规程的行为导致事故

A. 正确

B. 错误

A. 扬程越高,流量越大

B. 扬程越高,流量越小

C. 二者没有直接没关系

A. 转子不平衡

B. 泵轴和电机轴中心线不对

C. 出口阀开度偏小

A. 正确

B. 错误

A. 转动部分不平衡，产生离心力所致

B. 轴心转动不一致

C. 连轴器不同心

D. 两轴即无径向位移，也无角向位移，两轴中心线完全重合

A. 导致事故的间接因素

B. 导致事故的直接原因

C. 系统分析

A. 导致事故的间接因素

B. 导致事故的直接原因

C. 系统分析

A. 导致事故的间接因素

B. 导致事故的直接原因

C. 系统分析

A. 导致事故的直接原因

B. 系统分析

C. 导致事故的间接因素

A. 系统分析

B. 导致事故的直接原因

C. 导致事故的间接因素

A. 系统分析

B. 导致事故的直接原因

C. 导致事故的间接因素

A. 导致事故的间接因素

B. 系统分析

C. 导致事故的直接原因

A. 系统分析

B. 导致事故的直接原因

C. 导致事故的间接因素

A. 系统分析

B. 导致事故的直接原因

C. 导致事故的间接因素

A. 叶片越宽

B. 转速越慢

C. 级数越多

A. 正确

B. 错误

A. 叶片越宽

B. 转速越慢

C. 级数越多

A. 轴承损坏、叶轮卡住

B. 密封环之间或叶轮盖与泵盖发生摩擦

C. 泵出口阀开度不足

A. 离心力增大，车辆纵向负荷变大，会导致纵向倾翻。

B. 离心力增大，车辆横向负荷变大，会导致横向侧翻。

C. 离心力变小，有利于行车安全。

A. 离心力增大,车辆纵向负荷变大,会导致纵向倾翻

B. 离心力增大,车辆横向负荷变大,会导致横向侧翻

C. 离心力变小,有利于行车安全

A. 正确

B. 错误

A. 流量大

B. 扬程高

C. 填料压盖过紧

A. 流量大

B. 扬程高

C. 填料压盖过紧

A. 流量大

B. 扬程高

C. 填料压盖过紧

A. 流量大

B. 扬程高

C. 填料压盖过紧