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第1题
起升.变幅机构的制动轮.轮缘厚度磨损达原度磨损达原厚度多少时应报废（）。
A.
30%
B.
40%
C.
50%
D.
60%
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第2题
起升、变幅机构的制动轮、轮缘厚度磨损达原度磨损达原厚度多少时应报废（）。
A.
30%
B.
40%
C.
50%
D.
60%
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第3题
起升.变幅机构的制动轮.轮缘厚度磨损达原度磨损达原厚度多少时应报废（）。
A.
0.3
B.
0.4
C.
0.5
D.
0.6
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第4题
起升机构、变幅机构的制动轮，轮缘厚度磨损达原厚度的（）时，应报废。
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第5题
起升机构、变幅机构的制动轮，轮缘厚度磨损达原厚度的（）时，应报废。
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第6题
起升机构、变幅机构的制动轮，轮缘厚度磨损达原厚度的40%应报废。
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第7题
制动器的零部件,当出现以下____情况之一时,应当报废。
A.
裂纹
B.
弹簧塑性变形
C.
轴或轴孔直径磨损达原厚度的5%
D.
起升、变幅机构的制动轮、制动摩擦面的厚度磨损达原厚度的40%
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第8题
制动器的零部件,当出现以下____情况之一时,应当报废。
A.
裂纹
B.
弹簧塑性变形
C.
轴或轴孔直径磨损达原厚度的5%
D.
起升、变幅机构的制动轮、制动摩擦面的厚度磨损达原厚度的40%
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第9题
制动器的零部件,当出现以下()情况之一时,应当报废。
A.
裂纹
B.
弹簧塑性变形
C.
轴或轴孔直径磨损达原厚度的5%
D.
起升、变幅机构的制动轮、制动摩擦面的厚度磨损达原厚度的40%
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第10题
塔式起重机的车轮有下列（）情况之一时应予报废。
A.
车轮踏面厚度磨损量达原厚度的15%
B.
车轮踏面厚度磨损量达原厚度的10%
C.
车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的50%
D.
车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的45%
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第11题
塔式起重机的车轮有下列（）情况之一时应予报废。
A.
车轮踏面厚度磨损量达原厚度的15%
B.
车轮踏面厚度磨损量达原厚度的10%
C.
车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的50%
D.
车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的45%
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第12题
塔式起重机的车轮有下列（）情况之一时应予报废。
A.
车轮踏面厚度磨损量达原厚度的15%
B.
车轮踏面厚度磨损量达原厚度的10%
C.
车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的50%
D.
车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的45%
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第13题
塔式起重机的车轮有下列（）情况之一时应予报废。
A.
车轮踏面厚度磨损量达原厚度的15%
B.
车轮踏面厚度磨损量达原厚度的10%
C.
车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的50%
D.
车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的45%
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第14题
塔式起重机的车轮有下列（）情况之一时应予报废。
A.
车轮踏面厚度磨损量达原厚度的15%
B.
车轮踏面厚度磨损量达原厚度的10%
C.
车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的50%
D.
车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的45%
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第15题
塔式起重机的车轮有下列（）情况之一时应予报废。
A.
车轮踏面厚度磨损量达原厚度的15%
B.
车轮踏面厚度磨损量达原厚度的10%
C.
车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的50%
D.
车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的45%
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第16题
起升机构的制动轮轮缘磨损达原厚度的（）时，制动轮报废。
A.
0.2
B.
0.3
C.
0.4
D.
0.5
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第17题
起升机构的制动轮轮缘磨损达原厚度的（）时，制动轮报废。
A.
0.2
B.
0.3
C.
0.4
D.
0.5
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第18题
起升机构的制动轮轮缘磨损达原厚度的()时，制动轮报废。
A.
20%25
B.
30%25
C.
40%25
D.
50%25
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第19题
起升机构的制动轮轮缘磨损达原厚度的()时，制动轮报废。
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第20题
制动轮表面磨损达1.5~2mm时必须更换。请判断以上论断的正确与否。
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第21题
制动轮表面磨损达1.5~2mm时必须更换。请判断以上论断的正确与否。
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第22题
制动轮表面磨损达1.5~2mm时必须更换。这种观点正确吗？
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第23题
制动轮表面磨损达1.5~2mm时必须更换。这种观点正确吗？
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第24题
制动轮表面磨损达1.5~2mm时必须更换。请判断以上论断的正确与否。
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第25题
制动轮表面磨损达1.5~2mm时必须更换。这种观点正确吗？
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第26题
制动器零部件报废标准有（）。
A.
有可见裂纹
B.
制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度20%
C.
弹簧出现塑性变形
D.
制动轮表面磨损1.5-2mm
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第27题
制动器零部件报废标准有（）。
A.
有可见裂纹
B.
制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度20%
C.
弹簧出现塑性变形
D.
制动轮表面磨损1.5-2mm
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第28题
运行机构的制动轮,轮缘厚度磨损达原厚度的（）时,应当予以报废。
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第29题
运行机构的制动轮,轮缘厚度磨损达原厚度的（）时,应当予以报废。
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第30题
运行机构的制动轮,轮缘厚度磨损达原厚度的（）时,应当予以报废。
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第31题
运行机构的制动轮，轮缘厚度磨损达原厚度的（）时,应予以报废。
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第32题
运行机构的制动轮，轮缘厚度磨损达原厚度的（）时，应予以报废。
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第33题
运行机构的制动轮，轮缘厚度磨损达原厚度的（）时，应予以报废。
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第34题
起升机构、变幅机构的制动轮,轮缘厚度磨损达原厚度的40%应当报废。请判断以上论断的正确与否。
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第35题
起升机构、变幅机构的制动轮,轮缘厚度磨损达原厚度的40%应当报废。请判断以上论断的正确与否。
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第36题
起升机构、变幅机构的制动轮,轮缘厚度磨损达原厚度的40%应当报废。请判断以上论断的正确与否。
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第37题
运行机构的制动轮，轮缘厚度磨损达原厚度的（），应予以报废。
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第38题
运行机构的制动轮，轮缘厚度磨损达原厚度的（）应予以报废。
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第39题
运行机构的车轮出现下列情况之一时，应报废：（）。
A.
可见裂纹
B.
车轮踏面厚度磨损量达原厚度的15%
C.
轮缘厚度磨损量达原厚度的25%
D.
轮缘厚度磨损量达原厚度的50%
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第40题
运行机构的车轮出现下列情况之一时，应报废：（）。
A.
可见裂纹
B.
车轮踏面厚度磨损量达原厚度的15%
C.
轮缘厚度磨损量达原厚度的25%
D.
轮缘厚度磨损量达原厚度的50%
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第41题
起升变幅机构齿轮齿厚磨损达原齿厚的()应报废。
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第42题
起升变幅机构齿轮齿厚磨损达原齿厚的（）应报废。
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第43题
制动装置出现（）时应报废。
A.
裂纹
B.
制动摩擦材料磨损达到原厚度的40%
C.
制动摩擦材料露出铆钉埋头
D.
制动轮轮缘磨损达原厚度的50%
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第44题
车轮出现（）情况时应报废。
A.
车轮有裂纹
B.
车轮轮缘厚度磨损为原厚度的50%时
C.
车轮轮缘厚度磨损为原厚度的40%时
D.
车轮轮缘厚度弯曲量为原厚度的20%时
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第45题
塔式起重机制动器出现下列（）的情况之一时，应予以报废。
A.
摩擦片磨损量达原厚度的50%
B.
制动轮轮缘磨损量达原厚度的40%
C.
弹簧出现塑性变形
D.
制动轮轮面凹凸不平度达1.5mm且不能修复
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第46题
塔式起重机制动器出现下列（）的情况之一时，应予以报废。
A.
摩擦片磨损量达原厚度的50%
B.
制动轮轮缘磨损量达原厚度的40%
C.
弹簧出现塑性变形
D.
制动轮轮面凹凸不平度达1.5mm且不能修复
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第47题
塔式起重机制动器出现下列（）的情况之一时，应予以报废。
A.
摩擦片磨损量达原厚度的50%
B.
制动轮轮缘磨损量达原厚度的40%
C.
弹簧出现塑性变形
D.
制动轮轮面凹凸不平度达1.5mm且不能修复
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第48题
塔式起重机制动器出现下列（）的情况之一时，应予以报废。
A.
摩擦片磨损量达原厚度的50%
B.
制动轮轮缘磨损量达原厚度的40%
C.
弹簧出现塑性变形
D.
制动轮轮面凹凸不平度达1.5mm且不能修复
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第49题
起升机构的制动轮轮缘的磨损量达到轮缘厚度的（）%时，制动轮应报废。
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第50题
车轮的轮缘厚度磨损量达原厚度的50%时应报废。
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